بورشه باناميرا توربو S E-Hybrid وباناميرا GTS توفرا أعلى مستويات القيادة الديناميكية
ترتقي سيارة بورشه باناميرا بمعايير سيارات صالون الفاخرة، حيث تجمع بكفاءة كبيرة بين تجربة القيادة المريحة والأداء الرياضي لسيارات بورشه.
وأطلقت بورشه طرازين رياضيين وفائقي القوة من السيارة: سيارة باناميرا GTS صالون الرياضية الديناميكية التي تركز على تقديم أفضل تجربة القيادة، وسيارة باناميرا توربو S E-Hybrid الأقوى والأسرع والأكثر فخامة بين سيارات باناميرا. وحققت سيارة توربو S E-Hybrid رقماً قياسياً في التصنيف الرسمي لأسرع سيارة صالون فاخرة تعمل بمحركات الاحتراق والمحركات الهجينة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه.
وتعتمد السيارتان على محرك V8 مزدوج التوربو المطور سعة 4 ليتر الذي يُستخدم في سيارة باناميرا توربو E-Hybrid. وتم تصميم المحرك وفقاً لمعايير الانبعاثات "Euro 7"، حيث تم استبدال شاحن التوربو المزدوج بشاحن توربو أحادي للحد من الوقت اللازم لإحماء المحولات التحفيزية. وتسهم درجة حرارة غازات العادم التي تصل إلى 1,000 درجة مئوية والاحتراق النظيف ومتوسط الضغط في حجرات الاحتراق الذي يبلغ 140 بار، في تعزيز كفاءة القيادة الديناميكية. وتم تطوير علبة تروس بورشه بالقابض المزدوج ذات الثمانية سرعات في سيارة باناميرا S E-Hybrid لنقل عزم دوران الفائق بكفاءة عالية، وذلك بفضل تجهيزات نقل القوة المحسّنة والقدرة على تحمّل درجات الحرارة العالية.
سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid: الأقوى بين سيارات باناميرا
تمتاز طرازات توربو بأدائها الفائق مقارنة بسيارات بورشه المخصصة للطرق العادية، ويشير شعار "Turbo" إلى تميّز سيارات هذا الطراز من الناحية التقنية. وتجمع سيارات توربو بين محركات الاحتراق فائقة الكفاءة ومنظومة الحركة الكهربائية، ما يوفر أداءً قوياً لا مثيل له.
يعد طراز توربو S E-Hybrid الأقوى بين مجموعة طرازات باناميرا، حيث تصل قوة محركه V8 مزدوج التوربو إلى 441 كيلووات (600 حصان متري) وينتج المحرك الكهربائي المدمج بالكامل في هيكل ودائرة تبريد علبة التروس قوة تبلغ 140 كيلووات (190 حصان متري). وتم تعزيز قوة المحركات بـ 75 كيلووات (102 حصان متري) مقارنة بالطراز السابق، حيث تصل قوة السيارة إلى 575 كيلووات (782 حصان متري). وتمت زيادة عزم دوران المحركات بـ 150 نيوتن متر حيث يصل إلى 1,000 نيوتن متر. وتتسارع سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid من السكون إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية فقط، فيما تبلغ سرعتها القصوى 325 كم/ساعة، أي أنه تمت زيادة السرعة القصوى بمقدار 25 كم/ساعة مع تعزيز التسارع بمقدار 0,5 ثانية.
تمتاز سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid بالكفاءة العالية، حيث توفر السيارة استجابة أسرع ويمكنها أن تقطع مسافة أكبر قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية ويمكن شحنها بسرعة أكبر مقارنة بالجيل السابق بفضل منظومة الحركة الهجينة. كما يمكن للبطارية عالية الجهد تخزين طاقة أكبر بنسبة 45% مقارنة ببطارية الجيل السابق بفضل سعتها الإجمالية التي تبلغ 25.9 كيلووات ساعي، ما يتيح لسيارة باناميرا قطع مسافة تصل إلى 88 كيلومتراً قبل الحاجة إلى إعادة شحن البطارية (داخل المدينة وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً). وبفضل زيادة القدرة على استعادة الطاقة إلى 88 كيلووات، تم تعزيز كفاءة الأداء لسيارة باناميرا توربو S E-Hybrid في الوضع الكهربائي بالكامل أكثر من السابق. وعند توفر مصدر طاقة ملائم، يقوم شاحن التيار المتردد بقدرة 11 كيلووات بشحن البطارية من صفر إلى 100% خلال ساعتين و39 دقيقة.
طرازات توربو بتصميم مميز
تؤكد بورشه على تميّز طرازات توربو باعتبارها الأقوى أداءً بين مجموعة الطرازات، حيث تتألق بالمصد الخلفي المميز والواجهة الأمامية الجذابة بلون الهيكل الخارجي، فيما تعزز أنابيب العادم المطلية بالكروم باللون البرونزي الداكن المظهر المميز للسيارة. وتشمل التجهيزات الأساسية لسيارة توربو S E-Hybrid مكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب مع ملاقط المكابح باللون الأصفر، وتتوفر باللون الأخضر "أسيد" كلون أساسي لطرازات E-Hybrid.
وتم تخصيص لون "توربونايت"، اللون الرمادي ميتاليك الأنيق، لطرازات توربو حصرياً، حيث تم طلاء قضبان فتحات الهواء الأمامية وشريط المصد الخلفي والجزء الأوسط من عجلات Panamera Turbo S قياس 21 بوصة بهذا اللون. كما تم اعتماد لون "توربونايت" في تجهيزات مقصورة السيارة مثل الأشرطة التزيينية وأحزمة الأمان وأزرار التحكم في الكونسول الوسطي وعجلة القيادة. وتم تزيين المقاعد وفرش الأبواب ولوحة التجهيزات وفرش الأرضية بدرزات تزيينية متباينة بلون "توربونايت"، فيما تأتي بطانة السقف من قماش Race-Tex.
سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid تحقق رقماً قياسياً جديداً
حققت سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid رقماً قياسياً جديداً لأفضل زمن للفة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه حتى قبل إطلاقها، حيث أكمل لارس كيرن (36 عاماً) سائق اختبار بورشه دورة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه (بطول 20.832 كيلومتر) في زمن قدره 7:24.172 دقيقة فقط، وبالتالي سجلت بورشه رقماً قياسياً كأسرع سيارة صالون فاخرة مجهزة بمحرك احتراق ومحرك هجين في التصنيف الرسمي للحلبة (Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG). وحقق لارس كيرن الرقم القياسي في هذه الفئة من السيارات بسيارة باناميرا الجديدة بفارق وصل إلى 3.62 ثانية في 12 يوليو 2024. وقد تم تجهيز السيارة التي حققت الرقم القياسي بمقعد سباق وقفص أمان لضمان سلامة السائق، وظلت بقية التجهيزات مماثلة للسيارة التي تخرج من خط الإنتاج.
حققت سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid رقماً قياسياً جديداً لأفضل زمن للفة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه حتى قبل إطلاقها، حيث أكمل لارس كيرن (36 عاماً) سائق اختبار بورشه دورة على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه (بطول 20.832 كيلومتر) في زمن قدره 7:24.172 دقيقة فقط، وبالتالي سجلت بورشه رقماً قياسياً كأسرع سيارة صالون فاخرة مجهزة بمحرك احتراق ومحرك هجين في التصنيف الرسمي للحلبة (Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG). وحقق لارس كيرن الرقم القياسي في هذه الفئة من السيارات بسيارة باناميرا الجديدة بفارق وصل إلى 3.62 ثانية في 12 يوليو 2024. وقد تم تجهيز السيارة التي حققت الرقم القياسي بمقعد سباق وقفص أمان لضمان سلامة السائق، وظلت بقية التجهيزات مماثلة للسيارة التي تخرج من خط الإنتاج.
سيارات باناميرا توربو المجهزة بالإطارات المخصصة لحلبات السباق وتجهيزات Carbon Aerokit
أظهرت سيارة باناميرا الجديدة قدراتها من خلال الرقم القياسي الجديد في فئتها. ويعود الفضل في أداء السيارة الفائق إلى تجهيزات Carbon Aerokit المبتكرة وإطارات UHP المصممة خصيصاً من شركة "ميشلان". وتتوفر مجموعة تجهيزات Aerokit الاختيارية لطرازي باناميرا توربو وتوربو S E-Hybrid، وتشمل العديد من الأجزاء المصنوعة من الكربون، منها قضبان فتحات الهواء والعتبات الجانبية ومشتت الهواء الخلفي. وتسهم تجهيزات Aerokit في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي أثناء القيادة على حلبة السباق، حيث تمنع حافة المشتت الأمامي قوة الرفع على المحور الأمامي وتولد مع جناح Gurney على المشتت الخلفي المتكيف بأربعة اتجاهات، قوة ضاغطة إلى الأسفل.
وعند سرعة 200 كيلومتر في الساعة، تسهم تجهيزات Aerokit في تعزيز القوة الضاغطة للأسفل بـ 60 كيلوغرام وتتيح الوصول إلى سرعات أكبر عند القيادة على المنعطفات الصعبة، فيما تسهم إطارات Michelin Pilot Sport Cup 2 الرياضية بعلامة N0 في تحسين قدرة السيارة على السحب. وتأتي الإطارات بقياس 275/35 ZR 21 في الأمام و325/30 ZR 21 في الخلف، وقد تم تطويرها خصيصاً لسيارة باناميرا من أجل تعزيز القيادة الديناميكية.
مجموعة التجهيزات الشاملة في سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid
جهزت بورشه الطراز الأعلى من سيارات باناميرا بنظام بورشه للتعليق النشط كتجهيز أساسي. وتم تجهيز الشاسيه المبتكر بنظام البطارية عالية الجهد 400 فولت والذي لا يمكن تنفيذه تقنياً إلا في طرازات باناميرا المجهزة بمنظومة الحركة E-Hybrid. وتم تزويد المخمدات بمضخة هيدروليكية يتم تشغيلها كهربائياً والتي تعمل على تعزيز أداء السيارة عند الارتداد والضغط، حيث يمتص نظام التعليق حركات الهيكل الناجمة عن عوائق الطريق بشكل كامل تقريباً ويحافظ على السيارة في وضع أفقي أثناء القيادة الديناميكية. وتوفر هذه التقنية وظائف مبتكرة مثل الحد من حركات الهيكل وتحقق التوازن بين أحمال العجلة ومستوى ثبات الإطار على الطريق، ما يسهم بدوره في تحسين قوة السحب. وتتألف المجموعة الشاملة من تجهيزات سيارة باناميرا توربو S E-Hybrid من أنظمة التحكم في آليات القيادة ونظام توجيه المحور الخلفي ومكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب مع أقراص بقطر 440 مم في الأمام و380 مم في الخلف، إضافة إلى نظامBose® الصوتي.
سيارة باناميرا GTS: تجربة قيادة سلسة لا مثيل لها بين سيارات باناميرا
ترمز أحرف GTS إلى طراز غران توريزمو الرياضي (Gran Turismo Sport)، حيث تمتاز سيارات بورشه من هذا الطراز بطابعها الرياضي وتوفر أعلى مستويات متعة القيادة إضافة إلى تعدد الاستخدامات. وتمتاز سيارة باناميرا GTS بالشاسيه المعدّل لتحقيق أداء فائق ومجموعة تجهيزات SportDesign الحصرية والمقصورة الرياضية فائقة الجودة، ما يجعلها السيارة الأكثر رشاقة وقوة بين سيارات صالون الرياضية الفاخرة. ويعزز محرك V8 مزدوج التوربو فائق القوة والذي تم تطويره بالكامل تجربة قيادة سيارة باناميرا GTS، حيث يقوم بتوليد قوة مركّزة بشكل مباشر حتى عند سرعات المحرك التي تزيد عن 6,000 دورة في الدقيقة.
ويوفر المحرك قوة تصل إلى 368 كيلووات (500 حصان متري) أي أكثر بـ 20 حصان متري من محرك الطراز السابق، ما يعزز كفاءة الأداء وآليات القيادة. وتتسارع السيارة الرياضية ذات الأربعة أبواب من السكون إلى سرعة 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 302 كم/ساعة. وتم تطوير نظام العادم الرياضي في سيارة باناميرا GTS خصيصاً لتوليد صوت رياضي مميز.
يمتاز نظام بورشه للتعليق الهوائي الأساسي بحجرتين وصمامين في سيارة باناميرا GTS بتصميمه الرياضي، مع نظام بورشه لإدارة التعليق النشط. ويوفر الهيكل الذي تم خفض ارتفاعه بـ 10 مم والقضبان المعززة المانعة للانقلاب تجربة قيادة سلسة بمعدل أقل لحركات الهيكل الناجمة عن عوائق الطريق. ويوزع نظام بورشه لتوجيه العزم بلاس مع القفل التفاضلي الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً، عزم الدوران بين العجلات بشكل مثالي. وتضمن هذه الوظائف ثبات هيكل السيارة وتحدّ من حركات الارتداد والضغط أياً كانت سرعة السيارة، ولا تؤثر هذه الوظائف الديناميكية على مستوى الراحة.
سيارة GTS بتصميم حصري وتجهيزات حصرية
تمتاز سيارة بورشه GTS بتصميمها الرياضي مثل جميع الطرازات، إضافة إلى شعارات GTS باللون الأسود على جانبي ومؤخرة السيارة ومقدمتها المميزة، والمصابيح الأمامية والخلفية بتقنية HD matrix LED بلون داكن، وأغطية المكابح باللون الأحمر. وتشمل التجهيزات الرياضية الأساسية أيضاً تزيينات الهيكل باللون الأسود ساتين غير اللامع، والعتبات الجانبية والخطوط الجانبية في مقدمة السيارة، وحواف النوافذ الجانبية، والمصد الخلفي. وجهزت بورشه السيارة بأنابيب العادم الرياضية باللون البرونزي الداكن، ما يمنحها مظهراً متبايناً مميزاً. كما يعزز طلاء الجزء الأوسط من عجلات Turbo S قياس 21 بوصة باللون الرمادي أنثراسايت المظهر الجذاب للسيارة.
تمتاز المقصورة بلمسات بورشه الفاخرة من قماش Race-Tex على بطانة السقف ومساند الأذرع وفرش الأبواب والأجزاء الوسطى في المقاعد الرياضية المتكيفة التي يمكن تعديلها بـ 18 وضعية. كما توفر بورشه مجموعتين من تجهيزات المقصورة مخصصتين لسيارة GTS باللون الأحمر كارمين والرمادي سليت نيو، فيما تأتي الدرزات التزيينية وأحزمة الأمان بلون التجهيزات التي تم اختيارها. وتتوفر مجموعة من تجهيزات المقصورة بلون الكربون غير اللامع كتجهيز اختياري، وتشمل التجهيزات الأساسية لسيارة باناميرا GTS نظام Bose® الصوتي ومجموعة تجهيزات سبورت كرونو مع ساعة التوقيت ووظيفة push-to-pass لتعزيز قوة المحرك.
